カナダの計器飛行証明「Instrument Rating」の取得条件まとめ

• カナダ航空法(CAR)
• 計器飛行方式及び飛行要領
• 航空気象
• 計器
• 無線及びレーダーシステム
• 航法

• 次の条件を満たす飛行機であること。

• 検定飛行に必要な空域に関する現在有効なエンルートチャート、ターミナル・アプローチチャート及び最新のカナダ航空情報補足誌(CFS)

• 外の視覚的目標物に頼らずに計器飛行状態を模擬できつつ、検定官に対しては安全な視界を確保できる効果的な手段(フード等)

• 検定官が予備席に着席して検定する場合は、以下の条件による。

• 飛行実技検定は、レベルA以上の認定シミュレーターで実施することができる。

• 受検者に対して、機長としての要務内容を確認できる位置から飛行機を飛行させ、運航に2名を要する型式の航空機である場合を除いて、別の搭乗者の有無にかかわらず検定を行っていくことを要求する。
• 上空課目実施前に飛行空域の安全確保のために行う適切で効果的な見張りを実施しないなど、不安全なエアマンシップや危険飛行が受検者により行われた場合には、検定を中止する。
• 検定中の技術に関する教示や指導は控える。
• 次の場合を除いて、飛行機の運航には参加しない。

• トラフィック環境や、2回の計器進入で使用する航空施設について、検定を実施するのにより適した環境の選定に努める。

• 検定官は、受検者の次の知識と技能を評価する。

• 受検者が制御できない範囲で起こる天候や他機、その他の状況に伴い、公示された要求水準から避けがたい逸脱が発生した場合は、考慮することができる。
• 気流の状況や操縦精度による逸脱の許容範囲は、下記の表のとおり。

• 「飛行経験」の項で求められる飛行時間は、軍における同等の訓練が適用される。
• カナダ軍出身者は、「技能」の項で示される飛行実技検定について、次の条件により満足しているものとみなされる。

「飛行経験」の項で求められる飛行時間は、カナダ航空法第5章で規定する「飛行訓練」と同等の資格を保有する外国における飛行教官によって行われた訓練が適用される。