カナダの事業用操縦士免許「CPL」の取得条件まとめ

• カテゴリー1の航空身体適性を保有していること
  CPL保有者は、PPLのための航空身体適性の有効期間(5年間有効)が残っている間は、PPLの権限を行使することが可能(CAT1が切れてもCAT3が有効)

• 免許は、有効なカテゴリー1の航空身体適性がなければ無効

1. カナダ航空法(CAR)
2. 航空力学及び飛行理論
3. 航空気象
4. 機体の構造、エンジン、各種系統
5. 飛行計器
6. 航空無線及び電気理論
7. 航法
8. 飛行に関する運用法
9. 免許取得の必要条件
10. 操縦士の意思決定要領を含むヒューマンファクター

• 次の条件を満たす飛行機であること。

• 適切な最新の航空図と最新のカナダ飛行情報補足誌(CFS)

• 外の視覚的目標物に頼らずに計器飛行状態を模擬できつつ、検定官に対しては安全な視界を確保できる効果的な手段(フード等)

• 訓練を受けてきた飛行機の型と同型機で受検者が当日に飛行実技検定を実施しなくてはならないため、検定の受検要件を満たすために、複数の飛行機が提供される場合がある。

• 検定における特定の運動については、カナダ航空法で認定されたシミュレーターを使用する場合がある。

• 受検者に対して、機長としての要務内容を確認できる位置から飛行機を飛行させ、別の搭乗者の有無にかかわらず検定を行っていくことを要求する。

• 次の場合を除いて、飛行機の運航には参加しない。

• 上空課目実施前に飛行空域の安全確保のために行う適切で効果的な見張りを実施しないなど、不安全なエアマンシップや危険飛行が受検者により行われた場合には、検定を中止する。

• 検定官は、受検者の次の知識と技能を評価する。

• 受検者が制御できない範囲で起こる天候や他機、その他の状況に伴い、公示された要求水準から避けがたい逸脱が発生した場合は、考慮することができる。

• 気流の状況や操縦精度による逸脱の許容範囲は、下記の表のとおり。

• 申請者が必要な夜間飛行時間をまだ取得していない場合は、免許は日中の飛行のみに限定される。しかし、免許の申請にあたって必要な合計の同乗教育飛行時間や単独飛行時間には影響しない。
• 必要な夜間飛行時間を取得すると、この限定事項は解除される。
• 夜間も飛行可能なヘリコプターの免許を保有している場合は、必要な夜間飛行時間は、次を含む5時間に減少される。

ヘリコプターの事業用以上の免許を保有する受検者は、次の経験が転用できる。

飛行機以外の種類の航空機での飛行時間を保有している場合は、それを適用することができる。

CPLの取得に先立って、飛行機での計器飛行証明を保有している場合は、35時間必要な同乗教育時間のうちの20時間必要な計器飛行時間を満足しているものとみなされる。

• カナダ軍の現役及び退役軍人で、飛行機の部内資格に適合した者は、地上座学に関する必要事項、筆記試験は満足しているものとみなされる。訓練課程に関する要求事項や技能に関する要求事項については、次の条件を満足すれば、修了しているものとみなされる。

• 取り決めのある国で発行された飛行機の事業用操縦士以上の免許を保有する申請者は、(4)で決められた必要な飛行時間を満足している場合、地上座学に関する必要事項は満足しているものとみなされる。