カナダ計器飛行証明「Instrument Rating」筆記試験 (INRAT) 学習参考ガイド

TP 691E - Study and Reference Guide for the written examinations for the Instrument Rating - Aeroplane and Helicopter

2013年発効の第17版「学習Study参考ReferenceガイドGuide」をもとに、記事を作成しています。
なお、FAAの書き換えの情報については割愛しています。

計器飛行証明の筆記試験について
1. 通常試験
2. 米国→カナダへの書き換え試験
受検資格
筆記試験内容
TC推奨参考教材
1. 関連

計器飛行証明の筆記試験について

通常試験

各科目で英語またはフランス語で出題される択一式の問題に回答していきます。
問題数や制限時間、合格基準は次の表のとおりです。

試験名	問題数	制限時間	合格基準
計器飛行証明筆記試験 (INRAT)	50問	3時間	70%以上

米国→カナダへの書き換え試験

米国FAA方式の計器飛行証明を保有している場合は、次に示す1科目の受検のみでよいとされています。

試験名	問題数	制限時間	合格基準
計器飛行証明(飛行機)書き換え (FAAIA)	20問	1時間	70%以上

この試験科目は、FAAとTCでの主にIFR飛行における航空法や各種要領の違いに焦点を当てた問題として作成されます。

受検資格

カナダ航空規則(CARs)の第401.13(1)項では、筆記試験受検の条件として、次に示す条件が求められています。

筆記試験の受検に必要な条件

航空身体適性
身分証明証
~~受検者の訓練に責任を有する飛行教官による推薦状~~
飛行経験

計器飛行証明の受検前提条件

計器飛行証明の受検者は、20時間以上の計器飛行時間もしくは地上訓練時間を有していること

上記4項目の必要条件は、カナダ航空規則 (CARs) の第401.13(1)項で定められる一般事項ですが、INRATのための「学習参照ガイド」内の記載では、上述の20時間以上の計器訓練時間が完了していることの証明を提出する必要があるとされている一方で、地上座学の完了や教官からの推薦状の提出は特に必要ない旨が記載されています。

筆記試験内容

科目は全部で4つに分かれています。

筆記試験(INRAT)の科目

航空法と各種手続き
航空気象
飛行計器 / 航法無線機器
ヒューマンファクターとエアマンシップ

第1部: 航空法と各種手続き

一般規定

一般規定GENERAL PROVISIONS

序説INTERPRETATION

101.01 序説Interpretation(定義Definitions)

個人の免許等と訓練

搭乗員FLIGHT CREWの許可証PERMITS / 免許証LICENCES / 資格・RATINGS証明

一般GENERAL

401.03 搭乗員Flight Crewの許可Permit証 / 免許Licence証 / 資格Rating・証明の保有要件Requirement to Hold
401.05 最新化Recencyする要件Requirements

計器飛Instrument行証明Rating

401.46 計器飛Instrument行証明Ratingと機体aircraftの規格standards分類groups
401.47 計器飛Instrument行証明Ratingの資格範囲Privileges
401.48 計器飛Instrument行証明Ratingの有効期間Period of Validity

運航全般と飛行方式

空域AIRSPACE

空域の構成AIRSPACE STRUCTURE / 分類CLASSIFICATION / 使用USE

601.01 空域Airspaceの構成Structure
601.02 空域Airspaceの分類Classification
601.03 トランスポンダーTransponder空域Airspace
601.04 クラスClassF特別Special使用Use制限Restricted(アドバイザリーAdvisory)空域AirspaceでのIFRまたはVFR飛行
601.05 クラスClassA～E空域とクラスF特別Special使用Use制限Restricted(アドバイザリーAdvisory)空域AirspaceにおけるIFR飛行Flight

運航と飛行方式OPERATING AND FLIGHT RULES

一般GENERAL

602.08 可搬式Portable電子Electronic機器Devices
602.31 航空Air交通Traffic管制Control指示Instructionsと管制許可Clearancesの遵守Compliance
602.34 巡航Cruising高度Altitudesと巡航CruisingフライトFlightレベルLevels
602.35 高度計Altimeter規正Setting地域Regionにおける設定settingと運用Operating手順Procedures
602.36 標準Standard気圧Pressure地域Regionにおける高度計Altimeter規正Settingと運用Operating手順Procedures
602.37 両地域間の移行地域Transition Between Regionsでの高度計Altimeter規正Settingと運用Operating手順Procedures

運用および緊急装備品の運用と要件OPERATIONAL AND EMERGENCY EQUIPMENT REQUIREMENTS

602.60 動力機にPower-driven Aircraft対する要件Requirements

飛行準備FLIGHT PREPARATION / 飛行計画FLIGHT PLANS / 飛行旅程FLIGHT ITINERARIES

602.71 飛行前Pre-flight情報Information
602.72 気象Weather情報Information
602.73 飛行計画Flight Plan/旅程Itineraryの提出要件Requirements to File
602.74 飛行計画Flight Plan/旅程Itineraryの内容Contents
602.75 飛行計画Flight Plan/旅程Itineraryの提出Filing
602.76 飛行計画Flight Plan内の変更Changes
602.77 到着Arrival報告Reportの提出要件Requirements to File
602.79 航空機Aircraft報告Reportの遅延Overdue

飛行前PRE-FLIGHTと搭載燃料要件FUEL REQUIREMENTS

602.88 必要搭載Requirements燃料Fuel量

飛行場AERODROMEまたはその付近VICINITYにおける運航OPERATIONS

602.96 一般General
602.97 義務Mandatory周波数Frequency(MF)空域Area内の非管制Uncontrolled空港AerodromesにおけるVFRとIFRの運航Operations
602.104 IFR機がAircraft非管制Uncontrolled飛行場に進入おApproachingよび着陸Landingする際の通報要領Reporting Procedures

カナダ運輸省(TC)では、学生の受検データを元に、この分野では特に「進入approach中に主要primaryな進入approach地上施設facilityや機器がinstruments故障failした場合にとるfollowedべき手順Procedures」に関する知識が弱いと分析しています。

計器INSTRUMENT飛行FLIGHT方式RULES (IFR)

602.121 一般要件General Requirements
602.122 代替Alternate飛行場Aerodrome要件Requirements
602.123 代替Alternate飛行場Aerodromeの天候Weather
602.124 障害物を回避可能Ensure Obstacle Clearanceな最小Minimum高度Altitudes
602.125 エンルートEnrouteIFR位置Position通報Reports
602.126 離陸にTake-offおける最低気象Minima条件
602.127 計器Instrument進入Approaches
602.128 着陸のLandingための最低気象Minima条件
602-129 進入Approach禁止Ban一般General

無線通信RADIOCOMMUNICATIONS

602-137 IFR飛行における双方向Two-way無線通信機Radiocommunicationの故障Failure

緊急通信EMERGENCY COMMUNICATIONSと安全SECURITY

602.143 緊急Emergency無線Radio通信周波数Frequency
602.144 インターセプトInterception信号Signals / インターセプトInterceptionと着陸指示Instructions to Land
602.145 防空識別圏Air defense identification zone (ADIZ)
602.146 ESCATプランPlan

航空機AIRCRAFTに関する要件REQUIREMENTS

航空機AIRCRAFTに搭載する装備品EQUIPMENTに関する要件REQUIREMENTS

605.18 動力機のPower-driven AircraftIFR飛行
605.30 防除氷に関すDe-icing or Anti-icingる装備品Equipment

計器飛行関係

計器飛行関係

航空交通業務AIR TRAFFIC SERVICES

航空交通管制Air Traffic Control (ATC) とアドバイザリーAdvisory業務Services
飛行Flight業務局Service Stations (FSS) / 飛行Flight情報InformationセンターCentres (FIC)
管制許可Clearancesと管制指示instructions
無線通信要領Communication procedures / 出発departure / 巡航en route / 到着arrival
レーダーRadar業務Services 出発departure / 巡航en route / 到着arrival
トランスポンTransponderダー運用operation
後方Wake乱気流turbulenceの待機間隔separation
低減Reduced視程Visibility運用Operations

カナダ空域Canadian Airspace

低高度Low level管制空域controlled airspace / 種類types / 規模dimensions / 飛行flight方式rules
空域airspaceの分類Classification
特別使用空域Special use airspace

飛行経路Routeと飛行計画flight Planning

刊行物Publicationsと航空図Chartsの要件とrequirements使用use法
所望Preferred飛行経路routingと飛行flight計画planに影響affectingする要素factors
航法計画Navigation PlanとフライトFlightログLog
高度選定Altitude selection
山岳地域mountainous regionsにおけるIFR飛行flight
飛行機aeroplanesとヘリhelicoptersの燃料要件Fuel requirements
離陸take-off / 着陸landing / 代替飛行場alternateの気象要件Weather requirements
ノータムNOTAMの分類classificationsと読み方interpretation
飛行flightコンピューターcomputerの使用Use法
カナダCanadaエアAirパイロットPilotの活用utilizationと定義definitions

出発要領Departure Procedures

飛行場情報放送業務Automatic Terminal Information Service (ATIS)
レーダー出発Radar departure
非レーダー出発Non-radar departure
標準計器出発Standard Instrument Departure (SID)
非管制飛行場uncontrolled aerodromeでの出発Departure
障害物Obstacleの回避clearance
視程要件Visibility requirementsと滑走路Runway視距離visual range (RVR)

カナダ運輸省(TC)では、学生の受検データを元に、この分野では特に「非管制uncontrolled空港airportsからのIFR出発departuresにおける飛行Flight計画Plansと捜索救難SAR」に関する知識が弱いと分析しています。

巡航要領En Route Procedures

位置通報Position reports
承認限界Clearance limits
飛行計画flight planの変更Changes
高度変更Altitude Limitations（MEA / MOCA / MRA / GASA）
TASの維持Adherance
フィックスFixesとウェイポイントwaypoints
IFR飛行flightでの1,000フィートFeetのオントップon-Top
管制空域controlled airspaceから非管制空域uncontrolled airspaceへのIFR飛行flight
非管制空域uncontrolled airspaceから管制空域controlled airspaceへのIFR飛行flight

待機要領Holding Procedures

待機許可Holding clearance
進入Entry
標準待機経路Standard holding pattern
非標準Non-standard待機経路holding pattern
時間Timing
速度制限Speed limitations
距離測定機器distance measuring equipment (DME)
往復Shuttle

進入要領Approach Procedures

飛行場情報放送業務Automatic Terminal Information Service (ATIS)
標準到着経路Standard Terminal Arrival Route (STARs)
レーダーRadar誘導vectors
速度調整Speed adjustment
進入への移行Transition to approach
初期進入Initial approachと方式旋回procedure turn
直線進入Straight-in approach
直線進入Straight-inの最低気象minima条件
最終進入Final approach
精密進入Precision approach（ILS / PAR）
非精密Non-Precision進入approach（NDB / VOR / DME / LOC / RNAV / GNSS）
安定Stabilized一定Constant降下角Descent Angle進入approach
目視Visual / 視認進入Contact approach
周回Circling進入approach
進入復行Missed approach
非管制Uncontrolled飛行場aerodromesでのVFRとIFR交通trafficの混合mix
障害物Obstacle回避間隔clearanceと最小安全高度Minimum Safe Altitude / 最小区域高度Minimum Sector Altitude (MSA)
温度補正Temperature compensation
視程要件visibility requirementsによる進入Approach禁止Ban

カナダ運輸省(TC)では、学生の受検データを元に、この分野では特に「IFR到着arrival要領proceduresにおける管制controlled空域airspaceからの降下Descent」に関する知識が弱いと分析しています。

カナダCanadaエアAirパイロットPilot (CAP) の総則GENの定義Definitions

図表Chartの凡例Legend（進入approach / 飛行場aerodrome / 灯火lighting / 記号symbols）
高度修正Altitude corrections
運用Operating限界基準minima
航空機Aircraftの種類categories

緊急事態Emergencies

緊急事態emergencyの宣言Declaration
トランスポンダtransponderーの使用Use
許可clearance範囲からの逸脱Deviation
機器のEquipment不具合Failure

第2部: 航空気象

航空気象Meteorology

気象の重要性Fundamentals of Weather

利用可能な気象業務Meteorological services available
気象weatherを決定すdetermineる要素Factors
高度計altimetryの気象的側面Meteorological aspect
気温Temperature
水分Moisture
安定Stabilityと不安定instability
雲Cloudsと地表層surface based layers
風Wind
空気塊Air masses
前線Frontsの種類typesと関連気象associated weather

着氷Icing

結成Formationと気象要素meteorological factors
種類Typesと強度intensities
機体性能aircraft performanceへの影響Effects
飛行Flight中の予防precautionsと回避avoidance

乱気流Turbulence

機械的Mechanical
温度的Thermal
前線性Frontal
ウィンドWindシアShear
飛行Flight中の予防precautions

雷雨Thunderstorms

発達development条件Conditions
構造Structure
分類Classification
マクロバーストmacro-burstsとマイクロバーストmicroburstsの危険性Hazards
スコールラインSquall lines
飛行Flight中の予防precautions

航空気象通報Aviation Weather Reports

METAR(オート) / SPECI(オート)の種類Typesと時間times
読み方Decoding
パイロットPilot通報report (PIREP)

航空気象予報Aviation Forecasts

発行時間Times issuedと有効validity期間
読み方Decoding
局地予報図Graphical Area Forecasts (GFA)
飛行場周辺予報Aerodrome Forecasts (TAF)
上層風Upper level winds / 上層気温予報temperature forecasts (FD)
飛行In-Flight中の重大Significant気象Weather現象警報WarningメッセージMessages (SIGMET)

気象図Weather Mapsと予報図Prognostic Charts

地上天気図Surface weather chart
700mbまでの上層解析図Upper level charts ANAL
地上予報図Prognostic Surface Chart
700mb～400mbの重大Significant気象weather現象予報図prognostic chart
発行時間Times issuedと有効validity期間
記号Symbolsと読み方decoding

気象判読Weather Interpretation

所望preferredの経路routesや高度altitudesに影響affectingする気象Weatherシステムsystems

第3部: 飛行計器 / 航法無線機器

飛行計器Instrumentation / 航法無線機器Navigation and Radio Aids

ピトーPitot静圧Static系統System

ピトーPitot管
静圧Static孔
防氷Anti-icing系統
代替Alternate静圧static系
供給源Sourcesと誤差errors
閉塞Blockage

ピトーPitot静圧Static系計器Instruments

原理Principles
誤差Errors

ジャイロGyroscopicシステムSystemsと計器Instruments

原理Principles
動力源Power sources
誤差Errors

マグコンパスMagnetic Compass

原理Principles
マグコンパスmagnetic compassの使用Use法
誤差Errors

VHF全方向式無線標識omnidirectional range (VOR)

使用可否Serviceabilityの点検checks
読み方Interpretationと使用use法
制限Limitations

自動方向探知機Automatic Direction Finder (ADF)

使用可否Serviceabilityの点検checks
読み方Interpretationと使用use法
制限Limitations

計器着陸装置Instrument Landing System (ILS)

機上airと地上groundの基本Basic構成品components
作動原理Principles of operation
制限Limitations
ローカライザーLocalizerのみonlyの運用

全球測位衛星システムGlobal Navigation Satellite System (GNSS)

地上groundと機上airのGPS基本原理basic principles
制限Limitations
装置Equipment
読み方Interpretation
RAIMと探知誤差Fault Detectionとその除外Exclusion
広域Wide Area補強システムAugmentation System (WAAS)

トランスポンダーTransponder

作動原理Principles of operation
用語とPhraseology使用use法

その他Otherの系統Systemsの基本原理Basic Principlesと使用Use法

距離測定装置distance measuring equipment (DME)
VORタカンTACAN施設 (VORTAC)
広域Area航法navigation (RNAV)
無線磁気指示器Radio Magnetic Indicator (RMI)
水平方向Horizontal状態Situation指示器Indicator (HSI)
無線Radio / レーダーradar高度計altimeter
飛行Flight方向Director指示器system
一次Primary / 二次Secondary監視SurveillanceレーダーRadar
機上Airborne気象weatherレーダーradar
ストームスコープstormscopeなどの発雷Lightning探知detection装置equipment

第4部: ヒューマンファクターとエアマンシップ

ヒューマンHumanファクターFactorsとエアマンシップAirmanship

航空AVIATION生理PHYSIOLOGY

低酸素Hypoxia症と過呼吸hyperventilation
視覚visualと前庭錯覚vestibular illusionsを含む方向Orientation感覚とその喪失disorientation
睡眠Sleepと疲労fatigue

航空AVIATION心理PSYCHOLOGY

意思決定decision-making要領process
意思決定decisionmakingに影響influenceを与える要素Factors
状況Situational認識awareness

パイロットPILOTと装備品EQUIPMENTや物件とMATERIALSの関係性RELATIONSHIP

ADF / VOR / RMIなどの操作Controlsと表示displays（読み取りinterpretationと操作controlの間違いerrors）
コックピットCockpitでの可視性visibilityと座席位置seat position
航空図charts、チェックリストcheck-listsとマニュアルmanualsの正しいCorrect使用use法
自動化Automationの利点とadvantages危険性threats

操縦可能状態CONTROLLED FLIGHTでの地表へ墜落INTO TERRAIN (CFIT)

スレットTHREATエラーERRORマネジメントMANAGEMENT (TEM)

IFR飛行flightにおけるスレットThreats (脅威) とエラーerrors (失策)

TC推奨参考教材

Canadian Aviation Regulations (CARs)
Transport Canada Aeronautical Information Manual (TC AIM) (TP 14371)
Canada Air Pilot (CAP) – CAP General section
Canada Flight Supplement (CFS)
Enroute Low/High/Terminal Charts
Human Factors for Aviation – Basic Handbook (TP 12863)
Air Command Weather Manual (TP 9352)
When in Doubt … Aircraft Critical Surface Contamination Training (TP 10643)

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