カナダAIM「RAC」航空管制業務の各種規則

1.1.1 航空交通業務(ATC)と情報業務ATC and Information Services

1.1.3 北極圏Arctic Territories
1.1.4 軍用機アドバイザリー部Military Flight Advisory Unit(MFAU)

1.2.1 全般通信(UNICOM)Universal Communications
1.2.2 空港無線局/地域飛行場無線局Airport Radio/Community Aerodrome Radio Station
1.2.3 プライベートアドバイザリー局Private Advisory Stations(PAS)—管制空港Controlled Airports
1.2.4 駐機場アドバイザリー業務Apron Advisory Service

1.5.1 一般General
1.5.2 手順Procedures
1.5.3 レーダー交通情報Radar Traffic Information
1.5.4 VFRにおけるレーダーの航法支援Radar Navigation Assistance to VFR Flights
1.5.5 レーダー誘導時の障害物との間隔確保Obstacle Clearance During Radar Vectors
1.5.6 レーダー誘導の誤用Misuse of Radar Vectors
1.5.7 カナダ軍のレーダー支援Canadian Forces Radar Assistance
1.5.8 飛行場業務局Flight Service Stations(FSS)による飛行場アドバイザリー業務Aerodrome Advisory Service(AAS)と遠隔飛行場アドバイザリー業務Remote Aerodrome Advisory Service(RAAS)の準備としてのレーダーの使用The Use of Radar in the Provision of (AAS)

1.6.1 目的Purpose
1.6.2 設備の運用Equipment Operation
1.6.3 業務の準備Provision of Service
1.6.4 手続きrocedures

1.8.1 通常の状況Normal Conditions
1.8.2 特殊な状況Special Conditions
1.8.3 最小燃料時のアドバイザリーMinimum Fuel Advisory

1.11.1 羊毛・養鶏農場Fur and Poultry Farms
1.11.2 野生動物の保護Protection of Wildlife
1.11.3 国立/州立/市立公園と保護区National, Provincial and Municipal Parks, Reserves and Refuges

2.2.1 北部国内空域Northern Domestic Airspace(NDA)

2.3.1 航空機追跡可能巡航高度/フライトレベルCruising Altitudes and Flight Levels Appropriate to Aircraft Track

2.5.1 VFRによる管制空域の使用Use of Controlled Airspace by VFR Flights
2.5.2 航空機速度制限指示Aircraft Speed Limit Order

2.7.1 低高度航空路Low-Level Airways
2.7.2 管制空域の拡張Control Area Extensions
2.7.3 管制圏Control Zones
2.7.4 VFRにおける雲上飛行Visual Flight Rules Over-the-Top
2.7.5 移行空域Transition Areas
2.7.6 進入管制区Terminal Control Areas

2.8.1 クラスA空域Class A Airspace
2.8.2 クラスB空域 Class B Airspace
2.8.3 クラスC空域Class C Airspace
2.8.4 クラスD空域Class D Airspace
2.8.5 クラスE空域Class E Airspace
2.8.6 クラスF空域Class F Airspace
2.8.7 クラスG空域Class G Airspace

2.9.1 高度の予約Altitude Reservation
2.9.2 臨時飛行制限Temporary Flight Restrictions―森林火災Forest Fires
2.9.3 原子力発電所付近もしくは上空の飛行法Flight Operations Over or in the Vicinity of Nuclear Power Plants

3.4.1 定義Definitions
3.4.2 重量管理Weight Control
3.4.3 平衡Balance
3.4.4 運用要件Operational Requirements
3.4.5 自動計算システムComputerized Systems

3.4.7 乗客と荷物の重量の計算Computation of Passenger and Baggage Weights
3.4.8 燃料及び潤滑油の重量Fuel and Oil Weights

3.5.1 必要時When Required
3.5.2 書類の作成Filing(カナダ航空法Canadian Aviation Regulation[RAC] 602.75)
3.5.3 飛行計画要件Flight Plan Requirements―カナダと外国の間の飛行Flights Between Canada and a Foreign State
3.5.4 VFR飛行計画と飛行旅程の開始Opening a VFR Flight Plan or Flight Itinerary

3.6.1 VFR飛行計画/飛行旅程VFR Flight Plan or Flight Itinerary
3.6.2 IFR飛行計画/飛行旅程IFR Flight Plan or Flight Itinerary

3.9.1 連続的IFR飛行計画Consecutive IFR Flight Plans

3.11.1 到着報告Arrival Report
3.11.2 着陸前の飛行計画/飛行旅程のクローズClosing of a Flight Plan or Flight Itinerary Prior to Landing

3.12.1 VFR飛行VFR Flight
3.12.2 IFR飛行IFR Flight

3.13.1 代替飛行場の最低気象条件の要件Alternate Aerodrome Weather Minima Requirements

3.14.1 一般General
3.14.2 カナダ式Canadian
3.14.3 ICAO式

3.15.1 第7項:Item7:航空機の識別符号Aircraft Identification(ハイフン/記号を除き7字以内(not exceeding seven alphanumeric characters and without hyphens or symbols))

3.15.8 第18項:Item18:その他の情報Other Information

4.1.1 後方乱気流Wake Turbulence
4.1.2 騒音低減方式Noise Abatement
4.1.3 優先滑走路の指定Preferential Runway Assignments
4.1.4 滑走路保護区域Runway Protected Area

4.2.1 ATIS放送ATIS Broadcasts
4.2.2 管制承認伝達Clearance Delivery
4.2.3 無線点検Radio Checks
4.2.4 プッシュバックまたはパワーバックの要請Requests for Push-back or Power-back
4.2.5 地上滑走情報Taxi Information
4.2.6 地上滑走待機場所Taxi Holding Positions

4.2.8 離陸許可Take-off Clearance
4.2.9 TOWER周波数からの離脱Release from Tower Frequency
4.2.10 出発手順Departure Procedure－無線非搭載機No Radio Aircraft(NORDO)
4.2.11 視覚信号Visual Signals
4.2.12 出発手順Departure Procedures－受信機のみ搭載機Receiver Only Aircraft(RONLY)

4.4.1 最初の通信設定Initial Contact
4.4.2 最初の管制許可Initial Clearance
4.4.3 着陸許可Landing Clearance
4.4.4 地上滑走Taxiing
4.4.5 到着手順Arrival Proceduresー無線非搭載機No Radio Aircraft(NORDO)
4.4.6 到着手順Arrival Proceduresー受信機のみ搭載機Receiver Only Aircraft(RONLY)
4.4.7 視覚信号Visual Signals
4.4.8 無線機故障時Communications Failure－VFR飛行時VFR
4.4.9 交差滑走路における運用Operations on Intersecting Runways
4.4.10 高交通量滑走路での運用High Intensity Runway Operations(HIRO)

4.5.1 一般General
4.5.2 場周サーキット手順Traffic Circuit Proceduresー非管制飛行場Uncontrolled Aerodromes
4.5.3 ヘリコプターの運用Helicopter Operations
4.5.4 通信義務周波数Mandatory Frequency(MF)
4.5.5 飛行場交通情報周波数Aerodrome Traffic Frequency(ATF)
4.5.6 通信義務周波数(MF)Use of Mandatory Frequencyとand飛行場交通情報周波数(ATF)Aerodrome Traffic Frequencyの使用
4.5.7 MF空域とATF空域での非管制空港Uncontrolled Aerodromes with MF and ATF AreasでのVFR通信要領VFR Communication Procedures at

6.2.1 VFR制限付きのIFR管制許可IFR Clearance with VFR Restrictions
6.2.2 IFR機のVFR解除VFR Release of an IFR Aircraft

6.3.1 緊急事態の宣言Declaration of Emergency

6.3.3 無線機/航法計器の不具合の報告Reporting Malfunctions of Navigation and Communications Equipment
6.3.4 燃料投棄Fuel Dumping

6.4.1 一般General
6.4.2 垂直間隔Vertical Separationー全般General
6.4.3 フライトレベルと海抜高度(ASL)Vertical Separation Between Flight Levels間での垂直間隔and Altitudes Above Sea Level
6.4.4 縦方向間隔Longitudinal Separation―距離基準Distance-Based
6.4.5 横方向間隔Lateral Separation—全般General
6.4.6 横方向間隔Lateral Separation—航空路と航跡Airways and Tracks
6.4.7 横方向間隔Lateral Separation—計器進入手順Instrument Approach Procedure

6.5.1 一般General
6.5.2 出発時の速度管制指示Speed Control Instructions on Departure
6.5.3 管制官が適用する目視間隔Controller-Applied Visual Separation
6.5.4 パイロットが適用する目視間隔Pilot-Applied Visual Separation

7.6.1 一般General
7.6.2 騒音優先滑走路Noise Preferential Runways
7.6.3 騒音低減出発方式Noise Abatement Departure Procedures(NADP)

7.7.1 目視上昇による空港上空通過Visual Climb Over The Airport(VCOA)
7.7.2 低高度で近接した障害物Low, Close-in Obstacles

8.2.1 MACH数Mach Number
8.2.2 真対気速度True Airspeed(TAS)

8.4.1 一般General

8.6.2 飛行高度と方向Altitudes and Direction of Flight

9.2.1 最小セクター高度Minimum Sector Altitude(MSA)
9.2.2 進入管制到着空域Terminal Arrival Area(TAA)

9.6.1 目視進入Contact Approach

9.7.1 一般General
9.7.2 レーダー要件Radar Required
9.7.3 速度調整Speed Adjustment―レーダー管制下の航空機Radar-Controlled Aircraft
9.7.4 精密レーダー進入Precision Radar Approaches

9.17.1 温度計規正Corrections for Temperature
9.17.2 遠隔の高度計規正Remote Altimeter Setting

9.18.1 CATⅡ計器着陸システム(ILS)進入最低条件Category II Instrument Landing System (ILS) Approach Minima

9.19.1 離陸の最低気象条件Takeoff Minima

9.19.3 着陸の最低気象条件Landing Minima

9.20.1 定義Definitions
9.20.2 滑走路視距離(RVR)の運用上の使用法Operational Use of Runway Visual Range

9.23.1 標準周回進入半径Standard Circling Approach Radii
9.23.2 拡大周回進入半径Expanded Circling Approach Radii

11.4.1 一般General

11.4.3 義務IFR経路Mandatory IFR Routes
11.4.4 固定RNAV経路Fixed Area Navigation (RNAV) Routes
11.4.5 北部管制空域Northern Control Area(NCA)における不特定経路Random Routes
11.4.6 北極圏管制空域Arctic Control Area(ACA)における不特定経路Random Routes

11.7.1 定義Definitions
11.7.2 RVSM空域RVSM Airspace
11.7.3 航空交通管制(ATC)手順Air Traffic Control Procedures
11.7.4 飛行中手順In-Flight Procedures
11.7.5 飛行計画要件Flight Planning Requirements
11.7.6 RVSM空域における非RVSM機の運航Operation of Non-RVSM Aircraft in RVSM Airspace
11.7.7 RVSMに準拠した航空機のデリバリー飛行Delivery Flights for Aircraft that are RVSM-Compliant on Delivery
11.7.8 耐空性と運航承認と状況監視Airworthiness and Operational Approval and Monitoring
11.7.9 状況監視Monitoring
11.7.10 北米承認登録と状況監視機関North American Approvals Registry and Monitoring Organization(NAARMO)
11.7.11 TCASⅡ/ACASⅡのARVSM要件TCAS II/ACAS II RVSM Requirements
11.7.12 山岳派活動Mountain Wave Activity(MWA)
11.7.13 後方乱気流Wake Turbulence
11.7.14 飛行中の緊急事態In-Flight Contingencies

11.8.1 一般General
11.8.2 手順Procedures
11.8.3 パイロット主導対地衝突回避要領Pilot-Initiated Terrain Avoidance Procedure
11.8.4 航空管制主導対地衝突回避要領Air Traffic Control (ATC)-Initiated Terrain Avoidance Procedure
11.8.5 緊急事態機への支援Assistance to Aircraft in Distress