カナダAIM「RAC」航空管制業務の各種規則

航空情報マニュアルAIMの第5章「RAC」は航空管制業務の各種規則に関する情報の章です。

The page has moved | La page a été déménagée - Canada.ca

RAC—航空管制業務の各種規則(RULES OF THE AIR AND AIR TRAFFIC SERVICES)
航空管制業務の各種規則の補足(RAC ANNEX)

RAC—航空管制業務の各種規則(RULES OF THE AIR AND AIR TRAFFIC SERVICES)

1.0 一般情報

1.0 一般情報GENERAL INFORMATION

1.1 航空交通業務Air Traffic Services

1.1.1 航空交通業務(ATC)と情報業務ATC and Information Services

1.1.2 飛行に関する助言と情報業務Flight Advisory and Information Services

1.1.2.1 飛行情報センターFlight Information Centres(FICs)
1.1.2.2 飛行業務ステーションFlight Service Stations(FSSs)
1.1.2.3 飛行情報センター(FICs)と飛行業務ステーション(FSSs)
1.1.2.4 国際飛行業務ステーション(IFSS)International Flight Service Station

1.1.3 北極圏Arctic Territories
1.1.4 軍用機アドバイザリー部Military Flight Advisory Unit(MFAU)

1.2 航空交通業務(ATS)以外の業務Services Other Than Air Traffic Services (ATS)

1.2.1 全般通信(UNICOM)Universal Communications
1.2.2 空港無線局/地域飛行場無線局Airport Radio/Community Aerodrome Radio Station
1.2.3 プライベートアドバイザリー局Private Advisory Stations(PAS)—管制空港Controlled Airports
1.2.4 駐機場アドバイザリー業務Apron Advisory Service

1.3 自動飛行場情報業務(ATIS)Automatic Terminal Information Service

1.4 雲なし視程良好の「CAVOK」の使用Use of Term “Ceiling and Visibility OK (CAVOK)”

1.5 レーダー業務Radar Service

1.5.1 一般General
1.5.2 手順Procedures
1.5.3 レーダー交通情報Radar Traffic Information
1.5.4 VFRにおけるレーダーの航法支援Radar Navigation Assistance to VFR Flights
1.5.5 レーダー誘導時の障害物との間隔確保Obstacle Clearance During Radar Vectors
1.5.6 レーダー誘導の誤用Misuse of Radar Vectors
1.5.7 カナダ軍のレーダー支援Canadian Forces Radar Assistance
1.5.8 飛行場業務局Flight Service Stations(FSS)による飛行場アドバイザリー業務Aerodrome Advisory Service(AAS)と遠隔飛行場アドバイザリー業務Remote Aerodrome Advisory Service(RAAS)の準備としてのレーダーの使用The Use of Radar in the Provision of (AAS)

1.6 VHF方向捜索(VDF)業務VHF Direction Finder (VDF) Service

1.6.1 目的Purpose
1.6.2 設備の運用Equipment Operation
1.6.3 業務の準備Provision of Service
1.6.4 手続きrocedures

1.7 航空管制許可、管制指示、情報ATC Clearances, Instructions and Information

1.7.1 管制許可発行に不適切な場合Inability to Issue Clearance

1.7.1.1 例Examples

1.8 航空交通管制業務における優先度ATC Service Priority

1.8.1 通常の状況Normal Conditions
1.8.2 特殊な状況Special Conditions
1.8.3 最小燃料時のアドバイザリーMinimum Fuel Advisory

1.9 衝突防止Collision Avoidance―進路権Right of Way(カナダ航空法CARsCanadian Aviation Regulations)

1.10 曲技飛行Aerobatic Flight(カナダ航空法Canadian Aviation Regulations602.2及び602.28)

1.11 保護事項Conservation

1.11.1 羊毛・養鶏農場Fur and Poultry Farms
1.11.2 野生動物の保護Protection of Wildlife
1.11.3 国立/州立/市立公園と保護区National, Provincial and Municipal Parks, Reserves and Refuges

2.0 空域ー要件と手順

2.0 空域AIRSPACEー要件と手順REQUIREMENTS AND PROCEDURES

2.1 一般General

2.2 カナダ国内空域Canadian Domestic Airspace(CDA)

2.2.1 北部国内空域Northern Domestic Airspace(NDA)

2.3 高高度/低高度空域High- and Low-Level Airspace

2.3.1 航空機追跡可能巡航高度/フライトレベルCruising Altitudes and Flight Levels Appropriate to Aircraft Track

2.4 飛行情報区(FIRs)Flight Information Regions

2.5 管制空域Controlled Airspace

2.5.1 VFRによる管制空域の使用Use of Controlled Airspace by VFR Flights
2.5.2 航空機速度制限指示Aircraft Speed Limit Order

2.6 高高度管制空域High-Level Controlled Airspace

2.7 低高度管制空域Low-Level Controlled Airspace

2.7.1 低高度航空路Low-Level Airways
2.7.2 管制空域の拡張Control Area Extensions
2.7.3 管制圏Control Zones
2.7.4 VFRにおける雲上飛行Visual Flight Rules Over-the-Top
2.7.5 移行空域Transition Areas
2.7.6 進入管制区Terminal Control Areas

2.8 空域の分類Airspace Classification

2.8.1 クラスA空域Class A Airspace
2.8.2 クラスB空域 Class B Airspace
2.8.3 クラスC空域Class C Airspace
2.8.4 クラスD空域Class D Airspace
2.8.5 クラスE空域Class E Airspace
2.8.6 クラスF空域Class F Airspace
2.8.7 クラスG空域Class G Airspace

2.9 その他の空域分類Other Airspace Divisions

2.9.1 高度の予約Altitude Reservation
2.9.2 臨時飛行制限Temporary Flight Restrictions―森林火災Forest Fires
2.9.3 原子力発電所付近もしくは上空の飛行法Flight Operations Over or in the Vicinity of Nuclear Power Plants

2.10 高度計規正地域Altimeter Setting Region

2.11 標準気圧地域Standard Pressure Region

2.12 山岳地域Mountainous Regions

2.13 緊急保安通信Emergency Communications and Security

3.0 飛行計画

3.0 飛行計画FLIGHT PLANNING

3.1 一般General

3.2 パイロットブリーフィング業務Pilot Briefing Service

3.3 航空情報Aeronautical Information

3.4 重量平衡の管理Weight and Balance Control

3.4.1 定義Definitions
3.4.2 重量管理Weight Control
3.4.3 平衡Balance
3.4.4 運用要件Operational Requirements
3.4.5 自動計算システムComputerized Systems

3.4.6 区画分割重量Segmented Weights

3.4.6.1 区画分割重量の導出Derivation of Segmented Weights

3.4.7 乗客と荷物の重量の計算Computation of Passenger and Baggage Weights
3.4.8 燃料及び潤滑油の重量Fuel and Oil Weights

3.5 飛行計画Flight Plansとand飛行旅程Flight Itineraries

3.5.1 必要時When Required
3.5.2 書類の作成Filing(カナダ航空法Canadian Aviation Regulation[RAC] 602.75)
3.5.3 飛行計画要件Flight Plan Requirements―カナダと外国の間の飛行Flights Between Canada and a Foreign State
3.5.4 VFR飛行計画と飛行旅程の開始Opening a VFR Flight Plan or Flight Itinerary

3.6 飛行計画/飛行旅程内で生じた変更Changes To The Information In A Flight Plan Or Flight Itinerary

3.6.1 VFR飛行計画/飛行旅程VFR Flight Plan or Flight Itinerary
3.6.2 IFR飛行計画/飛行旅程IFR Flight Plan or Flight Itinerary

3.7 飛行計画/飛行旅程の構成Composite Flight Plan Or Flight ItineraryーVFRとIFRVFR And IFR

3.8 国防用VFR飛行計画/飛行旅程Defence VFR Flight Plans and Defence Flight Itineraries(カナダ航空法602.145(CAR 602.145))

3.9 中間地点での停止Intermediate Stops

3.9.1 連続的IFR飛行計画Consecutive IFR Flight Plans

3.10 場外計器飛行訓練Cross Country Instrument Training Flights

3.11 飛行計画のクローズClosing a Flight Plan

3.11.1 到着報告Arrival Report
3.11.2 着陸前の飛行計画/飛行旅程のクローズClosing of a Flight Plan or Flight Itinerary Prior to Landing

3.12 必要燃料量Fuel Requirements

3.12.1 VFR飛行VFR Flight
3.12.2 IFR飛行IFR Flight

3.13 代替飛行場の要件Requirements for Alternate AerodromeーIFR飛行IFR Flight

3.13.1 代替飛行場の最低気象条件の要件Alternate Aerodrome Weather Minima Requirements

3.14 カナダの飛行計画/飛行旅程とICAO式の完成Completion of Canadian Flight Plans and Flight Itineraries and ICAO

3.14.1 一般General
3.14.2 カナダ式Canadian
3.14.3 ICAO式

3.14.4 書式への記入のしかたInstructions for Completing the Form

3.14.4.1 一般General
3.14.4.2 航空交通業務データの入れ方Instructions for Insertion of ATS Data

3.15 飛行計画/飛行旅程の内容Contents of a Flight Plan and Flight Itinerary

3.15.1 第7項:Item7:航空機の識別符号Aircraft Identification(ハイフン/記号を除き7字以内(not exceeding seven alphanumeric characters and without hyphens or symbols))

3.15.2 第8項:Item8:飛行方式と飛行の種類Flight Rules and Type of Flight

3.15.2.1 飛行方式Flight Rules(1字(one character))(カナダ式/ICAO式(Canadian and ICAO))
3.15.2.2 飛行の種類Type of Flight(必要に応じ2字まで(up to two characters, as applicable))

3.15.3 第9項:Item9:機数/航空の種類/後方乱気流区分Numberand Type of Aircraft and Wake Turbulence Category

3.15.3.1 航空機数Number of Aircraft(1または2字(one or two characters))
3.15.3.2 航空の種類Type of Aircraft(2～4字(two to four characters))
3.15.3.3 ICAO後方乱気流区分ICAO Wake Turbulence Category(1字(one character))

3.15.4 第10項:Item10:装備品Equipment(カナダ式/ICAO式(Canadian and ICAO))

3.15.4.1 無線通信機/航法機器/進入計器類Radio Communication, Navigation and Approach Aid Equipment and Capabilities
3.15.4.2 監視装備類Surveillance Equipment and Capabilities

3.15.5 第13項:Item13:出発飛行場と出発時刻Departure Aerodrome and Time

3.15.5.1 出発飛行場Departure Aerodrome(最大4字(maximum four characters))
3.15.5.2 出発時刻Time(最大4字(maximum four characters))

3.15.6 第15項:Item15:巡航速度Cruising Speed/飛行高度Altitude/Level/飛行経路Route

3.15.6.1 航空交通業務上指定された経路の飛行Flights Along Designated Air Traffic Service (ATS) Routes
3.15.6.2 航空交通業務上指定されない経路の飛行Flights Outside Designated Air Traffic Service (ATS) Routes

3.15.7 第16項:Item16:目的飛行場Destination Aerodrome/総所要時間Total Estimated Elapse Time/捜索救難Search And Rescue時間Time(カナダ国内飛行のみ(for flights in Canada only))/目的代替飛行場Destination Alternate Aerodrome(s)

3.15.7.1 目的飛行場Destination Aerodromeと総所要時間(EET)Total Estimated Elapse Time(最大10字(maximum 10 characters))
3.15.7.2 目的代替飛行場Destination Alternate Aerodrome(s)

3.15.8 第18項:Item18:その他の情報Other Information

3.15.9 第19項:Item19:補足情報Supplementary Information

3.15.9.1 飛行可能時間Endurance
3.15.9.2 搭乗者Persons On Board
3.15.9.3 緊急装備品の搭載状況Emergency and Survival Equipment

4.0 空港の各種オペレーション

4.0 空港の各種オペレーションAIRPORT OPERATIONS

4.1 一般General

4.1.1 後方乱気流Wake Turbulence
4.1.2 騒音低減方式Noise Abatement
4.1.3 優先滑走路の指定Preferential Runway Assignments
4.1.4 滑走路保護区域Runway Protected Area

4.2 出発要領Departure Proceduresー管制空港Controlled Airports

4.2.1 ATIS放送ATIS Broadcasts
4.2.2 管制承認伝達Clearance Delivery
4.2.3 無線点検Radio Checks
4.2.4 プッシュバックまたはパワーバックの要請Requests for Push-back or Power-back
4.2.5 地上滑走情報Taxi Information
4.2.6 地上滑走待機場所Taxi Holding Positions

4.2.7 IFR運航時の地上滑走待機場所Taxiway Holding Positions During IFR Operations

4.2.7.1 グライドパス信号保護手順Glide Path Signal Protection Procedures

4.2.8 離陸許可Take-off Clearance
4.2.9 TOWER周波数からの離脱Release from Tower Frequency
4.2.10 出発手順Departure Procedure－無線非搭載機No Radio Aircraft(NORDO)
4.2.11 視覚信号Visual Signals
4.2.12 出発手順Departure Procedures－受信機のみ搭載機Receiver Only Aircraft(RONLY)

4.3 場周サーキットTraffic Circuitsー管制空港Controlled Aerodromes

4.4 到着手順Arrival Proceduresー管制空港Controlled Airports

4.4.1 最初の通信設定Initial Contact
4.4.2 最初の管制許可Initial Clearance
4.4.3 着陸許可Landing Clearance
4.4.4 地上滑走Taxiing
4.4.5 到着手順Arrival Proceduresー無線非搭載機No Radio Aircraft(NORDO)
4.4.6 到着手順Arrival Proceduresー受信機のみ搭載機Receiver Only Aircraft(RONLY)
4.4.7 視覚信号Visual Signals
4.4.8 無線機故障時Communications Failure－VFR飛行時VFR
4.4.9 交差滑走路における運用Operations on Intersecting Runways
4.4.10 高交通量滑走路での運用High Intensity Runway Operations(HIRO)

4.5 航空機の運用Aircraft Operations―非管制飛行場Uncontrolled Aerodromes

4.5.1 一般General
4.5.2 場周サーキット手順Traffic Circuit Proceduresー非管制飛行場Uncontrolled Aerodromes
4.5.3 ヘリコプターの運用Helicopter Operations
4.5.4 通信義務周波数Mandatory Frequency(MF)
4.5.5 飛行場交通情報周波数Aerodrome Traffic Frequency(ATF)
4.5.6 通信義務周波数(MF)Use of Mandatory Frequencyとand飛行場交通情報周波数(ATF)Aerodrome Traffic Frequencyの使用
4.5.7 MF空域とATF空域での非管制空港Uncontrolled Aerodromes with MF and ATF AreasでのVFR通信要領VFR Communication Procedures at

4.5.8 双方向通信無線機のない航空機Aircraft Without Two-Way Radio(NORDO/RONLY(No Radio/ Receiver Only))

4.5.8.1 優先的な調整Prior Arrangements
4.5.8.2 場周サーキットTraffic Circuits(NORDO/RONLY(No Radio/ Receiver Only))
4.5.8.3 受信機のみの航空機Receiver Only(RONLY)

4.6 管制空港におけるヘリコプターの運用Helicopter Operations at Controlled Airports

5.0 有視界飛行方式(VFR)エンルート飛行要領

5.0 VFRエンルート飛行要領VFR EN ROUTE PROCEDURES

5.1 126.7MHzの聴取と放送Monitoring, Broadcasting on 126.7 MHzとエンルート時の位置通報Position Reporting En Route

5.2 管制許可の了解Acknowledgement of Clearances

5.3 気圧高度とフライトレベルAltitudes and Flight LevelsーVFRVFR

5.4 最低高度Minimum Altitudes―VFRVFR(カナダ航空法602.14/602.15CARs 602.14 and 602.15)

5.5 最低高度Minimum Altitudes―飛行場上空の飛行Overflying Aerodromes(カナダ航空法602.96(4)(5CARs 602.96(4)and(5)))

5.6 管制有視界飛行方式Controlled Visual Flight Rules(CVFR)要領Procedures

5.7 エンルートにおけるレーダー監視En route Radar Surveillance

5.8 クラスC空域内でのVFR飛行要領VFR Operations Within Class C Airspace

6.0 計器飛行方式(IFR)一般

6.0 計器飛行方式IFR(IFR)一般 GENERAL

6.1 航空交通管制(ATC)許可Air Traffic Control Clearance

6.2 VMCでのIFR飛行IFR Flights in VMC

6.2.1 VFR制限付きのIFR管制許可IFR Clearance with VFR Restrictions
6.2.2 IFR機のVFR解除VFR Release of an IFR Aircraft

6.3 緊急装備品の故障Emergencies and Equipment Failures―IFRIFR

6.3.1 緊急事態の宣言Declaration of Emergency

6.3.2 双方向無線通信機の故障Two-Way Communications Failure

6.3.2.1 一般General
6.3.2.2 IFR飛行計画IFR Flight Plan

6.3.3 無線機/航法計器の不具合の報告Reporting Malfunctions of Navigation and Communications Equipment
6.3.4 燃料投棄Fuel Dumping

6.4 IFR間隔IFR Separation

6.4.1 一般General
6.4.2 垂直間隔Vertical Separationー全般General
6.4.3 フライトレベルと海抜高度(ASL)Vertical Separation Between Flight Levels間での垂直間隔and Altitudes Above Sea Level
6.4.4 縦方向間隔Longitudinal Separation―距離基準Distance-Based
6.4.5 横方向間隔Lateral Separation—全般General
6.4.6 横方向間隔Lateral Separation—航空路と航跡Airways and Tracks
6.4.7 横方向間隔Lateral Separation—計器進入手順Instrument Approach Procedure

6.5 目視間隔Visual Separation

6.5.1 一般General
6.5.2 出発時の速度管制指示Speed Control Instructions on Departure
6.5.3 管制官が適用する目視間隔Controller-Applied Visual Separation
6.5.4 パイロットが適用する目視間隔Pilot-Applied Visual Separation

6.6 計器飛行要領の発達Development of Instrument Procedures

7.0 計器飛行方式(IFR)―出発手順

7.0 計器飛行方式INSTRUMENT FLIGHT RULES(IFR)―出発手順DEPARTURE PROCEDURES

7.1 飛行場運用Aerodrome Operations

7.2 ATISの放送ATIS Broadcasts

7.3 通信設定Initial Contact

7.4 IFR管制許可IFR Clearances

7.5 標準計器出発Standard Instrument Departure(SID)

7.6 騒音低減要領Noise Abatement Procedures—出発Departure

7.6.1 一般General
7.6.2 騒音優先滑走路Noise Preferential Runways
7.6.3 騒音低減出発方式Noise Abatement Departure Procedures(NADP)

7.7 障害物/地形との間隔確保Obstacle and Terrain Clearance

7.7.1 目視上昇による空港上空通過Visual Climb Over The Airport(VCOA)
7.7.2 低高度で近接した障害物Low, Close-in Obstacles

7.8 TOWER周波数から離脱Release from Tower Frequency

7.9 非管制空港からのIFR出発IFR Departures from Uncontrolled Airports

7.10 非管制空港からのIFR出発時の警告業務Alerting Service IFR Departures from Uncontrolled Airports

8.0 計器飛行方式(IFR)―エンルート手順

8.0 計器飛行方式IFR(IFR)―エンルート手順EN ROUTE PROCEDURES

8.1 位置通報Position Reports

8.2 MACH数/真対気速度(TAS)Mach Number/True Airspeed―管制許可と通報Clearances and Reports

8.2.1 MACH数Mach Number
8.2.2 真対気速度True Airspeed(TAS)

8.3 高度通報Altitude Reports

8.4 上昇降下Climb or Descent

8.4.1 一般General

8.4.2 目視による上昇降下Visual Climb and Descent

8.4.2.1 一般General
8.4.2.2 他機からの目視間隔Visual Separation from Other Aircraft

8.5 最小IFR高度Minimum IFR Altitudes

8.6 航空交通管制(ATC)高度指定Air Traffic Control (ATC) Assignment of Altitudes

8.6.1 最小IFR高度Minimum IFR Altitude

8.6.1.1 最小エンルート高度でのDME交差点DME Intersections on a Minimum En-Route

8.6.2 飛行高度と方向Altitudes and Direction of Flight

8.7 IFR飛行での1000ftオントップ“1000-ft-on-Top” IFR Flight

8.8 管制許可Clearances―管制空域の入出域Leaving or Entering Controlled Airspace

8.9 管制承認限界Clearance Limit

8.10 クラスG空域Class G Airspaceー推奨運用手順Recommended Operating ProceduresーエンルートEn-Route

9.0 計器飛行方式(IFR)―到着手順

9.0 計器飛行方式IFR(IFR)―到着手順ARRIVAL PROCEDURES

9.1 ATIS放送ATIS Broadcasts

9.2 標準計器到着Standard Terminal Arrival(STAR)/最小セクター高度Minimum Sector Altitude(MSA)/進入管制到着空域Terminal Arrival Area(TAA)

9.2.1 最小セクター高度Minimum Sector Altitude(MSA)
9.2.2 進入管制到着空域Terminal Arrival Area(TAA)

9.2.3 標準計器到着Standard Terminal Arrival(STAR)

9.2.3.1 従来的な標準計器到着Conventional Standard Terminal Arrival(STAR)
9.2.3.2 精度基準航法Performance Based Navigation(PBN)による標準計器到着Standard Terminal Arrival(STAR)
9.2.3.3 飛行計画Flight Planning
9.2.3.4 手順的な識別Procedure Identification
9.2.3.5 高度制限Altitude Restrictions
9.2.3.6 速度制限Speed Restrictions
9.2.3.7 運用手順Operating Procedures
9.2.3.8 降下開始点Top of Descent(TOD)
9.2.3.9 降下計画Descent Planning
9.2.3.10 閉鎖的STAR手順Closed Standard Terminal Arrival Procedures
9.2.3.11 開放的STAR手順Open Standard Terminal Arrival Procedures
9.2.3.12 開放的STAR手順から進入手順への移行Terminal Arrival Transitioning to an Approach Procedure from an Open Standard
9.2.3.13 進入許可Approach Clearances
9.2.3.14 ファイナルへのレーダー誘導Radar Vectors to Final
9.2.3.15 変更経路Amending Routes
9.2.3.16 初期進入地点Intermediate Waypoint(IAWP)/中間地点(IWP)への直接飛行Direct Routings to an Initial Approach Waypoint/
9.2.3.17 STARの中止手順Cancelling Standard Terminal Arrival Procedures
9.2.3.18 STARにおける通信機故障時の手順Communication Failures on a Standard Terminal Arrival Procedure

9.3 進入許可Approach Clearance

9.4 管制空域からの降下Descent Out of Controlled Airspace

9.5 最低気象条件での意図の事前通知Advance Notice of Intent in Minimum Weather Conditions

9.6 目視進入と視認進入Contact and Visual Approaches

9.6.1 目視進入Contact Approach

9.6.2 視認進入Visual Approach

9.6.2.1 進入復行Missed Approach

9.7 レーダー到着Radar Arrivals

9.7.1 一般General
9.7.2 レーダー要件Radar Required
9.7.3 速度調整Speed Adjustment―レーダー管制下の航空機Radar-Controlled Aircraft
9.7.4 精密レーダー進入Precision Radar Approaches

9.8 TOWERとの通信設定Initial Contact with Control Towers

9.9 進入時の位置通報Approach Position Reports―管制空港Controlled Airports

9.10 管制移管Control Transfer―IFR局からTOWERへIFR Units to Towers

9.11 非管制飛行場における対空局との通信設定Initial Contact with Air-Ground Facility at Uncontrolled Aerodromes

9.12 非管制飛行場におけるIFR通報要領IFR Reporting Procedures at Uncontrolled Aerodromes

9.13 非管制空域の非管制飛行場におけるIFR手順IFR Procedures at an Uncontrolled Aerodrome in Uncontrolled Airspace

9.14 進出方向での通報Outbound Report

9.15 直線進入Straight-In Approach

9.16 中間FIXからの直線進入Straight-In Approaches from an Intermediate Fix

9.17 手順的な高度と最新の高度計規正Procedure Altitudes and Current Altimeter Setting

9.17.1 温度計規正Corrections for Temperature
9.17.2 遠隔の高度計規正Remote Altimeter Setting

9.18 出発/進入/代替飛行場の最低条件Departure, Approach and Alternate Minima

9.18.1 CATⅡ計器着陸システム(ILS)進入最低条件Category II Instrument Landing System (ILS) Approach Minima

9.19 最低気象条件の適用Application of Minima

9.19.1 離陸の最低気象条件Takeoff Minima

9.19.2 進入禁止Approach Ban

9.19.2.1 小型機General Aviation—
非精密進入(NPA)Non-Precision Approach/
垂直方向誘導のある進入要領Approach Procedure with Vertical Guidance(APV)/
CATⅠまたはⅡ精密進入CAT I or CAT II Precision Approach
9.19.2.2 進入禁止Approach Ban—小型機General Aviation—CATⅢ精密進入CAT III Precision Approach
9.19.2.3 進入禁止Approach Ban—商用機運航者Commercial Operators—
全般General—非精密進入(NPA)Non-Precision Approach/
垂直方向誘導のある進入要領Approach Procedure with Vertical Guidance(APV)/
CATⅠ精密進入CAT I Precision Approach
9.19.2.4 進入禁止Approach Ban—商用機運航者Commercial Operators—
CATⅡまたはⅢ精密進入CAT II and CAT III Precision Approach
9.19.2.5 進入禁止Approach Ban—商用機運航者Commercial Operators—
運用仕様Operations Specification—非精密進入(NPA)Non-Precision Approach/
垂直方向誘導のある進入要領Approach Procedure with Vertical Guidance(APV)/
CATⅠ精密進入CAT I Precision Approach
9.19.2.6 滑走路指定Runway Visibility
9.19.2.7 局地化現象Localized Phenomenon
9.19.2.8 カナダエアパイロット誌on Canada Air Pilot(CAP)の
勧告視程Advisory Visibilitiesと滑走路認定Runway Certificationによる
高輝度進入灯(HIAL)High Intensity Approach Lighting Systemの効果Effects of the

9.19.3 着陸の最低気象条件Landing Minima

9.20 滑走路視距離Runway Visual Range(RVR)

9.20.1 定義Definitions
9.20.2 滑走路視距離(RVR)の運用上の使用法Operational Use of Runway Visual Range

9.21 航空機の区分Aircraft Categories

9.22 直線着陸の最低気象条件Straight-In Landing Minima

9.23 周回進入Circling

9.23.1 標準周回進入半径Standard Circling Approach Radii
9.23.2 拡大周回進入半径Expanded Circling Approach Radii

9.24 周回進入要領Circling Procedures

9.25 飛行場周辺で目視飛行中の進入復行要領Missed Approach Procedure While Visually Manoeuvring in the Vicinity of the Aerodrome

9.26 進入復行要領Missed Approach Procedures

9.27 同時精密計器進入Simultaneous Precision Instrument Approachesー平行滑走路Parallel Runways

9.28 同時精密計器進入Simultaneous Precision Instrument Approaches―交差滑走路Converging Runways

10.0 計器飛行方式(IFR)―待機手順

10.0 計器飛行方式IFR(IFR)―待機手順HOLDING PROCEDURES

10.1 一般General

10.2 待機許可Holding Clearance

10.3 標準待機パターンStandard Holding Pattern

10.4 非標準待機パターンNon-Standard Holding Pattern

10.5 進入手順Entry Procedures

10.6 タイミングTiming

10.7 速度制限Speed Limitations

10.8 距離計測装備(DME)手順DME Procedures

10.9 往復要領Shuttle Procedure

10.10 航空図に記載される待機パターンHolding Patterns Published on Enroute and Terminal Charts

11.0 航空交通管制(ATC)特別手順

11.0 航空交通管制(ATC)特別手順AIR TRAFFIC CONTROL SPECIAL PROCEDURES

11.1 MACH数への追従Adherence to Mach Number

11.2 平行オフセット手順Parallel Offset Procedures

11.3 構造化された空域Structured Airspace

11.4 カナダ国内飛行経路Canadian Domestic Routes

11.4.1 一般General

11.4.2 北米飛行経路プログラムNorth American Route Program(NRP)

11.4.2.1 導入Introduction
11.4.2.2 適格性11.4.2.3手順Eligibility11.4.2.3 Procedures

11.4.3 義務IFR経路Mandatory IFR Routes
11.4.4 固定RNAV経路Fixed Area Navigation (RNAV) Routes
11.4.5 北部管制空域Northern Control Area(NCA)における不特定経路Random Routes
11.4.6 北極圏管制空域Arctic Control Area(ACA)における不特定経路Random Routes

11.4.7 Polar Routes

11.4.7.1 一般General
11.4.7.2 飛行計画と位置通報Flight Planning and Position Reporting
11.4.7.3 高度指定Altitude Assignment

11.5 北米経路Northern American Route(NAR)システムSystem

11.6 航空交通の安全管理Security Control of Air Traffic

11.7 短縮垂直間隔(RVSM)Reduced Vertical Separation Minimum

11.7.1 定義Definitions
11.7.2 RVSM空域RVSM Airspace
11.7.3 航空交通管制(ATC)手順Air Traffic Control Procedures
11.7.4 飛行中手順In-Flight Procedures
11.7.5 飛行計画要件Flight Planning Requirements
11.7.6 RVSM空域における非RVSM機の運航Operation of Non-RVSM Aircraft in RVSM Airspace
11.7.7 RVSMに準拠した航空機のデリバリー飛行Delivery Flights for Aircraft that are RVSM-Compliant on Delivery
11.7.8 耐空性と運航承認と状況監視Airworthiness and Operational Approval and Monitoring
11.7.9 状況監視Monitoring
11.7.10 北米承認登録と状況監視機関North American Approvals Registry and Monitoring Organization(NAARMO)
11.7.11 TCASⅡ/ACASⅡのARVSM要件TCAS II/ACAS II RVSM Requirements
11.7.12 山岳派活動Mountain Wave Activity(MWA)
11.7.13 後方乱気流Wake Turbulence
11.7.14 飛行中の緊急事態In-Flight Contingencies

11.8 最低安全高度警告Minimum Safe Altitude Warning(MSAW)

11.8.1 一般General
11.8.2 手順Procedures
11.8.3 パイロット主導対地衝突回避要領Pilot-Initiated Terrain Avoidance Procedure
11.8.4 航空管制主導対地衝突回避要領Air Traffic Control (ATC)-Initiated Terrain Avoidance Procedure
11.8.5 緊急事態機への支援Assistance to Aircraft in Distress