特別な状況に関する交話法
通信途絶 (Communication Failure)
標準到着方式 (STAR) における通信途絶
標準到着方式 (STAR) にしたがって飛行している際に、計器飛行状態 (IMC) で通信機の故障などにより通信途絶が生じた場合には、パイロットはトランスポンダー・スコークを「7600」に設定し、制限高度と速度に留意しつつ公示されたSTARの経路にしたがって飛行、最終進入経路に会合し、飛行場に向かって進入を行い、可及的速やかに着陸します。
上空で通信が途絶した場合は、
「AIM RAC 6.3.2.1」に記載される通常の通信途絶対処要領にしたがった後、トランスポンダー・スコークを「7600」に設定し、CFSに記載されたNAV CANADAが運営する最適な管制機関に、携帯電話や機上衛星電話を通じてコンタクトします。
非常事態の通信 (Emergency Communications)
遭難通信 (Mayday)
重大で差し迫った危険に脅かされており、緊急支援を要する場合にこの「MAYDAY」の用語を使用します。航空機自体が緊急事態に陥った場合はもちろん、転覆ボートを発見した場合などの現認した事態に対しても使用することが出来ます。
航空機:「MAYDAY MAYDAY MAYDAY (航空機) (状況/位置/要求事項/意図) (搭乗人数) (残燃料/残飛行時間).」
Mayday, Mayday, Mayday, AIR CANADA 402, 40NM west of HABBS at FL310. We just experienced an explosive decompression and are in an emergency descent.
緊急通信 (Pan Pan)
機体だけでなく、乗り物や搭乗員に関する安全上の懸念事項がある、もしくは視認したものの、緊急の支援が必要ないような場合には「PAN PAN」を使用します。会社によっては、特定に状態が生じた場合にこれを宣言するように求めるところもあるようです。
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, TRANSAT 321, we have a partial flap failure,
requesting emergency vehicles on standby.
最小残燃料 (Minimum Fuel)
管制官に対して目的飛行場に到達するには十分な残燃料を引き続き保有しているものの、遅延が生じた場合にこれが不足する可能性がある場合に使用する用語です。
緊急通信の「Pan Pan」のように、パイロットが機体の残燃料量の不足に気付いて管制官にこれを通報した場合でも、緊急事態 (emergency) としては扱われません。管制官はあくまでも、その後に予測される遅延に関して情報提供に努め、次の管制機関 (管制卓) へ情報提供を行いますが、他機に優先してこの航空機を取り扱うことはないということに注意が必要です。
航空機:「(管制機関) (航空機) MINIMUM FUEL」
Moncton Centre, AIR CANADA 661, minimum fuel.
AIR CANADA 661 roger, are you declaring and emergency?
AIR CANADA 661 negative.
AIR CANADA 661 roger, no delay expected.
安全監視業務 (Safety Alerts)
機体間の衝突回避 (Traffic conflict)
管制官が、管制空域内で識別済みの航空機関の衝突の危険性を知らせる警報を認知したり、または安全間隔が著しく減少していることを認識した場合には、次のような交話法で航空機にその危険を知らせます。
「(航空機), TRAFFIC ALERT, TURN RIGHT / LEFT HEADING (方位), IMMEDIATELY」
低高度警告 (Low Altitude Warning)
「(航空機), LOW ALTITUDE ALERT, VERIFY YOUR ALTITUDE IMMEDIATELY, (地点名) ALTIMETER (表示高度), THE MINIMUM IFR ALTITUDE IS (高度).
制限空域警告 (Airspace Warning)
「(航空機), AIRSPACE ALERT, CLIMB / DESCEND / TURN (高度/方位) IMMEDIATELY TO AVOID RESTRICTED AIRSPACE」
地形障害物警告 (Terrain Warning)
管制官はパイロットに対して、近くにある地形などの障害物を視認しているか確認することがあります。
「(航空機), TERRAIN WARNING, IMMEDIATE SAFE ALTITUDE (高度), ALTIMETER (表示高度)」
衝突回避監視システムの回避指示 (TCAS Resolution Advisory)
衝突回避監視システム (TCAS) の回避指示により経路や高度を逸脱した場合、及び逸脱が完了して元の通りに復帰した際には、パイロットはそのごできるだけ速やかに管制官にその旨を通報する必要があります。一般的に、TCASの回避指示 (RA) は垂直方向の指示ですが、最新世代のタイプは横方向の指示も併せて発出することができるものもあります。
航空機:「(管制機関) (航空機) TCAS RA」
管制官:「(航空機), ROGER, TRAFFIC (必要な場合トラフィック情報).
航空機:「(管制機関) (航空機), CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO (高度/位置)」
管制官:「(航空機), ROGER, RESUME NORMAL NAVIGATION」
Winnipeg Centre, WESTJET 573, clear of conflict, returning to 8,000 feet.
WESTJET 573 roger, resume normal navigation.
